Het is een vaak voorkomend onderwerp in de media: de transitie van fossiele naar elektrische auto’s, met wisselend succes. Een pertinente vraag daarbij is of we wel genoeg elektriciteit hebben om al die auto’s te laten rijden? Vaak is er in de winter een stroomtekort en moeten we invoeren vanuit het buitenland. Uit een studie van de federale energiewaakhond CREG blijkt nu aan dat dit wel degelijk haalbaar is. Meer nog: Er is zelfs vodoende stroom voor ruim twee miljoen elektrische auto’s. Op voorwaarde wel dat we onze auto’s ’s nachts opladen.

4 procent stroom volstaat

Slechts 4% meer stroom volstaat om 1 miljoen elektrische auto’s te laten rijden, verrekende de CREG. En die 4% is relatief makkelijk bereikbaar. Onze elektrische voertuigen hoeven zelfs geen kilometer minder moeten rijden dan de traditionele wagens op benzine of diesel. Een gmiddelde Belgische bestuurder legt per jaar zowat 15.000 kilometer af. Met een gemiddeld verbruik van 0,20 kWh per kilometer en een totaal wagenpark van 1 miljoen elektrische auto’s betekent dat een extra stroom verbruik van 3 TWh (TeraWattuur). Dat betekent amper 4% meer verbruik dan de 80 TWh die we vandaag consumeren. En die 4% is haalbaar: door zelf stroom te produceren op de juiste momenten. Extra importeren is dan ook niet eens nodig, als we het verstandig aanpakken.

‘S nachts onze voertuigen opladen

Elektriciteit opslaan is voorlopig wel nog de grootste uitdaging. Wanneer er massale hoeveelheden stroom gevraagd worden, is massale productie ook een vereiste. De grootste vraag naar elektriciteit doet zich voor tijdens koude, donkere winteravonden, wanneer we het licht aandoen, onze elektrische/keramische kookplaten gebruiken, tv kijken en de fabrieken nog volop in werking zijn. Dan is er een grote vraag naar stroom: ruim 2 keer ons totale kernenergiepark. Maar dit doet zich enkel voor op die koude winteravonden.

Het grootste gedeelte van het jaar is die capaciteit niet noodzakelijk. Vooral tussen 0.00 uur en 5.00 uur ’s nachts is dat zo. Dan ligt het verbruik een kwart stroom lager. En met dit kwart kunnen er makkelijk 1 miljoen elektrische auto’s opgeladen worden. Een heel jaar lang.

Een enorme opslagbatterij

Die vloot van een miljoen elektrische auto’s heeft nog een ander pluspunt: deze kan aangewend worden als enorme opslagbatterij. Waar niet enkel stroom kan worden opgeslaan worden (tussen 12 en 5 uur ’s nachts). Mede dankzij slimme, flexibele netten kunnen we op piekmomenten ook stroom afhalen. En dat zou niet weinig zijn; de huidige opslagcapaciteit zou praktisch verdubbelen.

Alle Belgen elektrisch rijden nog onmogelijk

Met 1 miljoen auto’s lukt het wel. Met 2 miljoen eveneens nog. Een ander scenario doet zich voor als we naar 5 miljoen auto’s gaan. Dan is er bijna 20% extra stroom nodig. Het hele wagenpark doen overschakelen naar elektrisch rijden zit er dus momenteel nog niet in. Maar de technologie staat niet stil en de productiemogelijkheden voor groene energie gaan de komende jaren in een stroomversnelling geraken waardoor dit wel mogelijk zal zijn.

De producenten van wagens bieden de komende jaren vele elektrische modellen aan waardoor de massale doorbraak van de elektrische wagen niet lang meer op zich zal laten wachten.

Plaats groene energie van Soloya!

Wilt u meer weten welke hernieuwbare energie-oplossingen voor u interessant zijn? Vraag een offerte aan bij Soloya.